在过去的2013年，我国轮胎投资出现井喷，初步统计我国新增全钢胎年生产能力1500万条、半钢胎生产能力1亿条。

    新到来的2014年，我国轮胎投资热情依然不减，仅山东临沂附近就有10多个轮胎项目，规模都较大，这些项目一旦完成，临沂将成为轮胎行业第二个“大王庄”。山东以外的轮胎投资也如火如荼，几乎每一个老轮胎厂都有扩产或新上项目计划。

    预计2014年我国将继续新增全钢胎年生产1500万条、半钢胎生产能力1亿条以上。到今年年底，我国全钢胎总产能将达到1.65亿条，半钢胎年产能达到6亿条以上，我国轮胎行业结构性过剩将更加明显。

    随之而来的，全年轮胎行业开工率将进一步走低，估计将从去年80%左右降低至75%左右甚至更低，将迈入严重过剩的产业之列。

    不过，这已引起有关部门及行业重视。山东省1月10日原则通过了《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》，不再核准、备案包括轮胎在内的产能严重过剩行业的新增产能项目。这将对此波以山东为中心的全国性轮胎投资热泼一盆冷水，但具体影响估计要在三季度后才能显现。

    产能过剩的现状得到抑制和解决，才能不造成资源的浪费，同时又更利产业的升级和稳步发展。

 

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